近年来，随着中俄的经济来往日益频繁，双方也在不管扩大经济合作。目前俄罗斯首都莫斯科在建的地铁工程就有中国企业的参与。据媒体9月27日报道，目前中国铁建正在建设莫斯科大环线西南段地铁，俄罗斯表示，在中国的技术以及中国施工人员的工作下，让工程进展顺利，并希望继续在此方面展开合作。
据了解，莫斯科第三换乘线为全球最大的地铁建造项目，该线路全长70公里，将有2个车库以及31个地铁站。在修建项目的过程中，中国铁建集团用上了自家的技术与标准。在此次的俄罗斯地铁项目中，中国铁建带了5台由我国自主研发的土压平衡式盾构机。在此之前，俄罗斯只使用德国海瑞克（Herrenknecht）公司的盾构机。
值得一提的是，早在2017年，俄罗斯就将第三换乘环线西南段的项目合同交给了中国铁建。
在见识到中国基建实力之下，俄罗斯又在今年内先后两度向中国追加地铁大单。据悉，今年2月中国铁建获得莫斯科约3公里线路盾构施工合同，合同金额达到56.4亿卢布（约5.76亿元人民币）。4月又获得了莫斯科地铁西南线项目的施工，合同投资额270亿卢布(约合28亿元人民币)。今年前后两次加起来，俄罗斯总共为中国送上了约326亿卢布的地铁订单。
此前，看中了俄罗斯国内的城市基建需求，日本在2016年敲定了一项基建出口行动计划，还把俄罗斯看成投资重点。然而，目前看来，日本的计划似乎不如预想中的顺畅，俄罗斯在基建领域的合作上还是选择了中国。此外，不仅仅在俄罗斯的项目，此前日本基建企业也多次在与中国企业的竞标中败下阵来。
近日，美国建筑调查公司Engineering News-Record（ENR）发布的数据称，在2018年海外销售额巨大的全球最大250家国际承包商榜单中，中国企业的销售额达到1189亿美元，占24.4％份额，而日本的企业仅有11家，销售额为196亿美元，占整体的比例为4％。在意识到自家的基建出口面临困境之下 ，日本也开始转向与中国加强合作。据报道，9月初日本与我国签署了50余项合作协议，涉及基础设施、物流、金融等多个领域，协议金额超过180亿美元。
