新型冠状病毒疫情发展至今，全球旅游业已经遭受了前所未有的打击，承受着业务和资金等多方面的挑战。旅游业进入疫情影响的“核冬天”，全球整体经济也将面临不可挽回的巨大损失。
3.19亿
旅游产业素来为全球经济做出巨大贡献。世界旅游及旅行理事会（WTTC）通过综合分析全球185个国家及25个地区旅游业对经济及就业的影响后得出，2018年全球旅游业带来了3.19亿个就业机会，占全球总就业量的10%，为全球GDP贡献了10.4%。
100万+
以中国市场为例，仅仅住宿业，在过去几年里每年都创造了超过一百万个就业机会。根据国家统计局数据，2014年到2018年，每年住宿业截至年末的从业人数虽然呈现了逐年略微下滑的趋势，就业人数仍然保持在178万-198万之间。而连续几个月的疫情影响，可能使这些从业人员面临下岗或者至少短期收入减少的困境。
460万
而在美国市场，疫情对各个产业经济的连锁影响，也许才刚刚开始显现。美国旅游行业协会上周预测，由于疫情蔓延，美国有460万个旅游相关从业人员将失去工作，这在美国总计1580万个旅游行业工作者中，占比超过了四分之一。
8090亿
该协会还表示，旅游活动减少将使美国遭受8090亿美元的经济损失。今年美国境内住宿、零售、餐饮、交通、景点等旅游相关的消费总额将减少3550亿美元，这个损失，相当于911事件对旅游业影响的6倍。旅游相关的人员失业，将在未来几个月内使美国整体的失业率拉高6.3%。
5000万
从全球范围看，WTTC最近预测：新型冠状病毒疫情将导致全球5000万名旅游业者失业，这相当于旅游行业总就业人数的12%-14%。WTTC还预测，今年全球的国际旅游最多可能减少25%，相当于一年中有三个月的国际旅游量凭空蒸发。
3000万
WTTC常务董事Virginia Messina说，在这5000万名可能丢掉饭碗的旅游业者中，预计有3000万将在亚洲地区、700万在欧洲、500万在美洲，其余则散布于其他地区。
34亿
全球旅游活动的减少或暂停，对区域经济的影响立竿见影。Messina以欧美为例：欧洲每月有大约85万名旅客到访美国，为美国经济带来每月34亿美元的收入。而这一经济贡献在美国推出了欧洲旅行禁令之后，势必受到极大的影响。
为了度过这次疫情“海啸”，包括酒店集团、航空公司、在线旅游公司、邮轮公司在内的全球旅游企业，纷纷采取了裁员、降薪、放无薪长假、暂停部分甚至全部业务活动的应急措施，希望借此降低各方面成本，走出这次困境。
酒店
50%
万豪酒店集团响应全球疫情形势，推出了紧急应对的方案。针对旗下的酒店物业，万豪决定关闭部分餐饮服务场所、减少在岗员工、甚至将部分酒店物业整体关闭；针对集团的组织管理，万豪决定显著减少高管薪资。万豪CEO Arne Sorenson和董事长Bill Marriott Jr.今年都将不再领取工资，其他的高管成员将减薪50%。
60-90
据彭博社上周的报道，万豪已开始对旗下酒店员工做无薪休假安排，数万名酒店员工可能受到影响。集团发言人表示，进入无薪休假的员工目前继续享有医疗福利保障。而据华尔街日报的最新报道，万豪还对其在国内外共计三分之二的集团企业员工进行了减薪休假的安排，预计无薪休假的时长达到60-90天。“被休假”的企业员工仍可以收到20%的薪水，将用于医疗保障和其他费用。
1.4亿
万豪初步估计，一系列的成本节约措施将为公司省下大约1.4亿美元，未来还将继续采取更多的应对措施。万豪还重新评估了今年的业务投资预算，原本今年的投资预算大约7亿-8亿美元，如今为了应对困难时期，万豪计划削减或延迟投资大约三分之一的预算。
15%
万豪酒店业务在欧美地区深陷泥潭，但在亚洲尤其是中国市场，似乎又迎来了些许的转机。近期大中华地区的酒店业务已出现了初步的好转迹象，万豪在该地区关闭的酒店数量，已从90家减少到30家左右。截至上周，大中华区酒店的入住率仍然在15%以下，但万豪表示，情况已经在逐渐改善。
82.8万
洲际酒店集团上周末也宣布了一系列应对疫情影响的成本节约措施：洲际董事会及高管成员将“显著”降薪，以缩减集团的运营成本。洲际并未具体公布高管的降薪幅度，但据英国媒体EveningStandard报道，洲际CEO Keith Barr 和 CFO Paul Edgecliffe-Johnson的年薪分别是82.8万英镑和60.2万英镑。
1.5亿
洲际表示，包括高管减薪在内的一系列成本节省措施，预计将为集团节省最多1.5亿美元的费用。另外，洲际还将取消原本在今年2月份宣布的1.5亿美元股息分配。
90%
今年1月-2月，洲际全球RevPAR下降了6%，当时美国市场业绩对大中华区业绩的下挫（大中华区2月份RevPAR暴跌了接近90%），起到了一定的弥补作用。
60
今年1月-2月期间，洲际在大中华地区最多的时候一度关停了178家酒店，如今洲际在该地区关停的酒店数量已经减少到60家，而且大中华区的入住率已经在逐渐地回升。
60%
但是如今疫情在欧美地区急剧扩散，虽然大中华区开始看到曙光，但欧美市场的崩盘可能会使洲际全球业绩进一步恶化。洲际预测，今年3月份其全球RevPAR将下降约60%，将是1月-2月降幅的接近10倍。另外，今年4月份及5月份洲际的业绩，预计也将受到订单取消的影响。
航空
10000
当地时间3月15日，据瑞典电视台报道，北欧航空公司（SAS）首席执行官里卡德·古斯塔夫森（Rickard Gustafson）称，SAS被迫解雇大约10000名员工，约占员工总数的90％。
50%
本月初彭博社报道称，在削减了将近一半的运力后，德国汉莎航空正在寻求政府机构的援助，以避免公司为了节约成本而裁员。
80%
法荷航集团CEO Ben Smith近日表示，为了应对疫情的挑战，近期将把集团的业务活动减少近90%，集团最多有80%的员工将被临时辞退。
5000
加拿大航空计划在未来几周内裁员超过5000人，以应对疫情造成的数百个国内国际航班停飞，其中有1549个岗位裁减将在旗下低成本航司Rouge内部进行。
数万个
据美联社报道，截至目前，尚未有美国大型航空公司在疫情的影响下宣布重大的裁员措施。但这些航空公司已经陆续宣布了数万个航班服务的取消，停飞数百架飞机，安排部分员工放无薪假或者提前退休。
75万
据英国卫报报道，去年在疫情来袭之前，美国各大航空公司已实现了连续第10年的业务盈利；但在今年，新型冠状病毒疫情影响了旅游需求，美国各家航空公司的共计75万名直接雇员将面临失业的风险。美国航空、达美、美联航三大航空公司已经提出，希望员工自愿接受无薪假期。
290亿
美国当地时间3月21日，包括美国航空、达美航空、西南航空、捷蓝航空在内的众多航空公司CEO联名发表了致美国国会的公开信，信中多位航空高管一致呼吁当局尽快通过对航空业的援助方案。公开信称，如果国会尽快达成并推出至少290亿美元的航空业援助方案，航空公司将保障客运及货运业务部门将不会对员工进行无薪休假的安排，或者至少在2020年8月31日之前减少这类安排。
70%
据路透社报道，达美航空早前就已宣布，将停飞600多架飞机。达美高管降薪最高达到50%，总监级降薪幅度将达到25%。达美整体航空运力将削减超过70%，直至旅游需求恢复。未来两到三个月，达美的国际航线运力削减更达到80%。
1.3万
达美航空上周在一份公告中称，集团已有超过1.3万名员工自愿接受了无薪休假的安排。达美航空CEO Ed Bastian在这份公告中还说，欢迎更多的员工在慎重考虑过自身及家庭短期经济情况后，也加入到自愿无薪休假的安排当中。
100亿
达美航空在上周宣布，预计今年第二季度收入将减少100亿美元，同比下滑80%。今年3月份的收入减少了20亿美元。为了应对疫情影响带来的资金挑战，达美航空除了和同行组团寻求政府援助，还尝试自力更生，最近新增了26亿美元的信贷额度，并调用了之前的信贷额度借款30亿美元。达美航空CEO Ed Bastian表示，公司目前每天大约需要5000万美元的资金。
60%
当地时间3月20日，美联航对其近10万名员工发布公开信。信中表示，如果美国政府在今年3月底之前未能及时伸出援手，美联航今年四月份的员工薪资预计将削减60%。
96%
而根据彭博社数据，过去十年来，美国航空业巨头将大约96%的自由现金流，都用到了自身股票回购的交易当中。英国卫报称，在过去5年的时间内，美国航司在股票回购上投入的总金额高达450亿美元，支付给公司高管的总金额接近7.5亿美元。
美国及加拿大国际机械师及航天航空工人协会IAM的组织者之一Kip Hedges表示，航空从业者都希望航司挺过这次危机，他们才能保住自己的饭碗；同时他们也希望确保，航司高管们不会从这次政府援助中获得不合理的奖金。
在线旅游
相比酒店集团和航空公司的固定成本，OTA们在运营成本和现金流方面的压力可能会小一些。然而早在2月份，包括Booking Holdings和Expedia等OTA巨头，也都陆续提出了节省成本的计划。
3亿-5亿
Expedia集团早前在公布其2019年第四季度及全年财报时透露，集团计划今年节省3亿至5亿美元的运营成本。但Expedia缩减成本的计划，并不只是因为受到疫情影响。早在疫情爆发之前，该公司就因为核心业务表现不佳，经历了一系列的高管调动和集团战略调整。在自身业务调整、外部疫情影响的双重作用下，Expedia在2月底宣布裁员3000人，减少12%的直接员工。
和Expedia面临内忧外患不同的是，Booking Holdings更多的是受国际疫情蔓延的影响。
0薪
北京时间3月24日凌晨，Booking Holdings CEO Glenn Fogel在一份发送给公司全体员工的公开信中称，集团将大幅削减全球营销支出，并全面冻结招聘计划。Glenn Fogel本人以及集团各品牌CEO将开始零薪，董事会也自愿取消了薪资发放。
较早前在谈论疫情对业绩影响的时候，Booking Holdings曾表示，“公司拥有强大的运营模式和稳健的资产负债表，将能度过这次难关”。
在中国市场上，此次疫情已经使携程集团在今年第一季度迎来了公司成立至今“亏损最多的一季度”。北京时间3月9日，携程集团CEO孙洁发布员工内部信称，从本月开始，孙洁、梁建章开始零薪；公司其他高管层也提出自愿降薪，最低半薪，直至行业恢复；其他员工暂缓涨薪；服务部一线员工可正常调涨薪资。
19%
在疫情全面来袭之前的2019年，携程取得了不俗的业绩表现，全年核心OTA品牌交易额（GMV）同比增长19%，达到8650亿元人民币（1240亿美元），连续两年保持全球在线旅游行业第一。但在全球旅游市场面临的巨大挑战下，携程预计2020第一季度营业收入将同比下降 45%-50%。
600亿
截至目前，携程仍有较多的资金储备。截至2019年底，携程拥有约600亿元人民币（86亿美元）的资金，此外携程还有大额未动用的银行授信。2020全年携程最多会支付13.5亿美元的可转债。
OTA巨头们的日子不好过，中小型的在线旅游企业则压力更大。
2.5亿
澳洲OTA Webjet最近就因为短期现金流紧张，正在寻求2.5亿澳元的融资。由于当地入境和旅游限制，Webjet的现金收入已经枯竭，而疫情风险何时可以解除、旅游需求何时能够恢复，仍是未知数。
85%
美国佛罗里达州的在线旅游公司BookIt.com不堪疫情影响的重压，公司在裁减了85%的团队成员之后，仍然难以为继，最终被迫停业。
1/3
由Kayak联合创始人Paul English创办的在线差旅管理公司Lola.com最近也宣布裁减三分之一的员工。据当地媒体BostInno报道，Lola.com此次裁员34人，包括软件工程师、运营高管、以及整个销售及营销团队，还包括2018年10月刚入职的CMO Jeanne Hopkins。
邮轮
数千人
继”钻石公主号”邮轮爆发严重群聚感染疫情后，全球邮轮产业受到重创。随着各大邮轮公司陆续暂停业务，全球多国也对大型邮轮关闭了停靠港口，数千名邮轮工人进入“被休假”。
450亿
市场规模高达450亿美元的美国邮轮业，仍在前所未有的疫情影响中挣扎、探索出路。包括公主邮轮、维京邮轮、迪士尼邮轮在内的多家大型邮轮公司已经宣布暂停营业；最近美国三大邮轮巨头嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮的股价持续下跌。
20%
据BusinessInsider报道，诺唯真邮轮将对其员工减薪20%，以应对疫情爆发造成的业务影响。减薪安排将从3月30日起生效，至少将延续到6月22日，直至公司业务开始恢复。
5.5亿
迈阿密先驱报的报道称，皇家加勒比邮轮已开始裁减公司部分“特殊项目”下的合同工。皇家加勒比的一位发言人称，这次裁员是为了减少公司的运营费用。公司目前已经获得了5.5亿美元的贷款，并已经撤回对今年第一季度和全年的业绩展望预期。
嘉年华邮轮的一位发言人上周对迈阿密先驱报表示，目前公司尚未有裁员的安排；而诺唯真邮轮则尚未针对是否有裁员安排做出评论回应。
30亿
去年美国三大邮轮公司都取得了很好的业绩：嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮在2019年的利润分别为30亿美元、19亿美元、9.3亿美元。
Wedbush Securities分析师James Hardiman认为，这次皇家加勒比邮轮裁减部分合同工的做法可以理解，因为邮轮行业目前面临巨大的不确定性。即便是美国国务院，也已建议游客尽量避免邮轮的出行方式。
Hardiman留意到，美国白宫已经宣布将会帮助邮轮行业的复苏，但他很怀疑当局的援助措施是否足够弥补行业已经遭受的重大损失。Hardiman认为，邮轮行业不能对政府援助抱太大的期望。
