商合杭铁路裕溪河特大桥主跨无砟轨道施工完成 误差不超3毫米

近日，华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）铁路重点控制性工程裕溪河特大桥工程主跨无砟轨道施工顺利完成，此举意味着商合杭铁路南段全部满足铺轨条件，很快铺轨可以顺利到达芜湖站，为实现2020年全线通车创造了有利条件。

据悉，在我国时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥建设中，商合杭铁路裕溪河特大桥首次使用钢箱桁梁结构形式，首次在300米以上跨度桥梁中采用无砟轨道结构形式，大桥主跨跨度达324米，是目前世界最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁。桥面铺设采用拥有我国自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，无砟轨道灌注及设计精度均在3毫米以内。