据三峡海事局消息，该局16日启动三峡坝上通航调度核心水域待闸船舶污染防治专项检查，不满足船舶水污染物达标排放标准或船上存储交岸处置要求的船舶，将禁止通过三峡船闸(三峡升船机)。
资料图：三峡工程。王罡 摄
三峡水利枢纽年平均过坝船舶4万余艘次，船舶在三峡坝区核心区平均过坝待闸时间约54小时。
为破解待闸船舶集泊带来的污染难题，通航、海事、环保、交通、电力等部门多方联手，对三峡坝区水域过闸船舶实施油污水、垃圾全部接收、上岸处置，并建设三峡枢纽核心水域岸电试验区，在三峡坝区全面推行清洁能源。目前，岸电用电量累计达580万千瓦时，有效减少了船舶污染排放。
针对船上污染物收集处置及港口接收设施能力不足、转运处置设施衔接不畅的问题，三峡大坝所在地湖北宜昌上线运行船舶污染物协同治理信息系统“净小宜”，并在长江沿线待闸船舶集中区域，布局建设污染物接收转运码头(点)10个，对船舶污染物实行定点、集中接收转运上岸。
记者在三峡大坝上游水域看到，“凯琳”号游轮靠泊秭归茅坪港后，大副程航行启动“净小宜”微信程序，网上申请交纳污染物。20分钟后，垃圾清运船运走了800公斤固体垃圾。随后，清运船网上提交转运申请，将污染物运至秭归福广码头船舶污染物转运作业点，由岸上环卫部门进行统一处理。整个过程实现了污染物接收转运及处置各环节的无缝衔接和信息化监管，有效降低了环境污染风险。
据宜昌市物流业发展中心副主任江华介绍，目前宜昌正推进多式联运发展和港口型国家物流枢纽建设，以三峡大坝为节点，以坝上茅坪港、坝下白洋港为核心枢纽，构建便利疏港运输，实现水、铁、公高效联运。此举全年可分流三峡过闸运量约800万吨，既减轻了货物过闸压力，又缩减了船舶滞留三峡坝区的时间，减少了船舶污染排放。
