最近南非竞争委员会已经公布了一套新的管理办法，这可能会影响到南非的车主以及汽车制造商们。
12月11日，竞争委员会公布了新的条款。这一条款主要是用来处理有关的投诉。
南非的车主以及汽车维修商们已经纷纷要求对目前南非的车辆维护管理办法进行修改。比如说，目前南非处在保修期内的车辆只能送到车辆制造商指定的服务中心，在维修过程中只允许使用生产商自己提供的原配件。
而现在，这样的管理规定就意味着如果车主的车辆出了问题，那么也只能送到车辆制造商指定的服务中心去进行维修。如果他们不这样做就有可能失去车辆的保修。
但是现在委员会表示，应当允许消费者自己为自己寻找量身定做的维护保养、机械维修等等，他们可以寻求任何一个服务商的维修。而且，车辆制造商不能因此就取消为司机提供的维修有效期。
除此之外，车辆经销商还必须把车辆的销售价格和维修保养等规划分开。在销售的时候，这些内容应当分门别类。这意味着购买车辆的司机有权清晰的知道维护保养计划在整个车辆价格中所占到的成本。他们可以选择在购买车辆的时候不选择车辆生产商提供的维护保养计划。
除此之外，车辆购买者也有权知道整个车辆维护保养计划当中的任何细节。这其中包括每次维护保养的收费，所采用的更换零部件的价位以及其他细节情况。
南非车辆配件生产商协会的首席执行官表示，他们欢迎委员会作出的这一决定。他们认为之前有关车辆维护保养的市场缺乏竞争。而现在新的规定意味着这一领域竞争的加强、更好的改革以及消费者更加自由的选择。
这一指导方针中还牵扯到了原厂零部件和其他零部件之间的关系。
很多车主在维修车辆的时候，其实更倾向于选择其他零部件，因为这种零部件比较便宜。但是他们却不敢这样做，因为在很多车辆保养合同当中，如果他们使用了非原厂的零部件就会因此失去他们的保修。委员会表示，很多独立经营的汽车维修商都抱怨说制造商方面的这种做法太武断了。
委员会表示，应当允许车主选用任何非原厂的零部件进行维修。汽车制造商不应当仅仅是因为消费者使用了非原厂的零部件就取消他们的保修合同。不过他们可以在条款当中采取限制政策，如果他们发现车主使用了非原厂的零部件并导致了车辆的损失，那么就可以取消车辆的保修合同。在这种情况下车主也可以投诉那些有破坏性的零部件的生产商向他们索赔。
除此之外，这一指导方针在汽车的维修保险支付方面也做出了一些有利于车主的规定。
