南非交通部长菲克尔·姆巴鲁拉（Fikile Mbalula）表示，政府正在进行一项可行性研究，以在比勒陀利亚、约翰内斯堡和德班之间引入高速铁路发展。
8月25日，姆巴鲁拉向议会交通特别委员会发表讲话时说，计划中的开发项目将同时运输乘客和货物。
他说，政府也在寻求彻底改革其铁路货运计划，并正在为南非制定更新的铁路政策，目前正在制定白皮书。
姆巴鲁拉表示，夸祖鲁纳塔尔省和豪登省部分地区最近发生的骚乱将对南非的货运业造成长期损害。N3公路的关闭对依赖高速公路的交通量产生了重大影响，并且主要路线每天的交通量通常超过6,000辆重型车辆。
N3公路关闭四天意味着价值120亿兰特的货物没有到达预定目的地。
他说，受影响的卡车跨境服务运营商已经在积极寻求通过其他南部非洲国家的替代路线，避开南非以避免骚乱。
“货主也在考虑通过纳米比亚、安哥拉、莫桑比克和更北的地方来运输他们的货物。，”他说。 “如果这种趋势持续下去，南非就有可能失去其过境货运门户地位。”
南非铁路和货运部门的重建是未来30年政府基础设施计划的重点。
8月11日，公共工程和基础设施部(DPWI)发布了一项国家基础设施计划，重点关注政府到2050年的重大发展。
DPWI表示，到2050年，货运应促进货物的国内和跨境流动，以实现工业化、多样化、贸易和发展。
“建议运输项目的平衡需要重新评估，以应对非公路货运向铁路的转变。Transnet Freight Rail应该在2022年3月之前完成其会计和商业分离，并有意义地容纳第三方运营商。”
该计划还将在2022/23年之前建立独立的港口管理局和单一的运输经济监管机构，并计划在2022年3月年之前整合铁路、公路、港口以及多式联运枢纽和货运村。
